Lignes de réfrigération à souder

J'ai lu de nombreux articles et la plupart disent que les lignes en cuivre doivent être soudées avec des composés à base d'argent ou brasées à basse température avec des composés à base de cuivre. En raison du point de fusion élevé de ces composés de brasage/brasage, les conduites doivent être purgées avec des gaz inertes (tels que l'azote) pour éviter la formation d'oxydes dans le tube. Tout ce qui précède est logique, sauf : si le raccordement des tubes peut être réalisé à des températures plus basses, le besoin de chaleur élevée et de purge à l'azote peut être éliminé. Cela semble être un avantage important (si la qualité du joint peut être assurée). Et si le soudage à basse température pouvait faire l’affaire ? Et si, pour les produits fabriqués en série, l'assemblage de la plomberie pouvait être réalisé dans un four à basse température (disons 500 degrés F) ? J'ai même lu des rapports de techniciens en réfrigération admettant utiliser des soudures tendres pour réduire les coûts."

Je voudrais offrir quelques réflexions. Le brasage est une méthode viable pour assembler les tubes et les composants ACR lors de l'entretien et de l'installation des systèmes de réfrigération. Cependant, tous les types de soudures ne peuvent pas être utilisés de manière satisfaisante. Les alliages étain/plomb et étain/antimoine ne sont normalement pas recommandés pour nos systèmes. Ils n'offrent pas la résistance et la ductilité requises. Cependant, un alliage étain/argent constitue une option viable et offre un avantage certain par rapport au brasage.

Certains avantages incluent l'élimination du tartre d'oxyde formé par le chauffage du joint. Cela signifie qu'une purge à l'azote n'est pas nécessaire pendant ce processus, ce qui représente une grande économie pour tout technicien. Non seulement le technicien économisera sur le coût de l’azote ; il y a aussi un plus indéniable à ne pas avoir à transporter la bouteille d'azote sur le chantier. Un autre avantage de l’utilisation d’une soudure en alliage étain/argent est la torche. Une torche plus petite avec moins de chaleur peut être utilisée de manière satisfaisante pour souder le joint, ce qui signifie plus léger ou moins d'équipement à emporter sur le chantier. Moins de chaleur signifie également moins de risques d'endommager les composants pendant le processus de chauffage, tels que les détendeurs et les solénoïdes.

Il existe une exception à l’utilisation d’un alliage étain/argent. Ses applications sont limitées à des températures de service inférieures à environ 200 degrés. Lorsque les températures de service dépassent cette valeur, le brasage des vannes peut être une meilleure option.

Une autre préoccupation lors du choix de braser ou de souder est le fabricant de l’équipement à entretenir. Il est généralement préférable de suivre les recommandations du fabricant. Les fabricants ont généralement tendance à être très conservateurs dans leurs recommandations et peuvent recommander le brasage plutôt que le brasage pour l'entretien de leurs systèmes.

Voici une procédure recommandée pour souder les tubes et composants ACR :

Mesurez, coupez, ébavurez, nettoyez et appliquez le flux approprié sur le tube. Assurez-vous que le flux utilisé est spécifié pour le type de métal d’apport utilisé. Lors de l'application du flux, appliquez-le uniquement sur le raccord mâle, appliquez-le avec parcimonie et n'appliquez pas de flux sur l'extrémité du raccord mâle. Si possible, faites tourner le raccord mâle d'1/4 de tour lors de son insertion dans le joint femelle. Appliquez la flamme sur le joint. Chauffez d'abord le tube mâle près du joint, puis passez au raccord femelle. Gardez la torche en mouvement afin de chauffer uniformément les pièces et d'éviter la surchauffe d'une zone.

Éloignez la flamme du joint, puis touchez la soudure au joint. Si la soudure ne fond pas au contact du joint, retirez-la et continuez à chauffer le joint puis réessayez. Ne faites pas fondre la soudure avec la flamme.

Lorsque la température du joint est suffisamment élevée pour faire fondre la soudure, appliquez de la chaleur à la base du raccord pour aider à attirer la soudure dans le joint. Continuez à alimenter la soudure jusqu'à ce qu'un anneau de soudure apparaisse autour du joint. Une fois le joint réalisé, laissez-le refroidir puis essuyez tout résidu de flux. Ne laissez aucune trace de flux rester sur le joint car il est corrosif et pourrait causer des problèmes futurs. N’oubliez pas que la soudure est une option viable pour les techniciens en réfrigération lors de l’entretien et de l’installation de systèmes de réfrigération. Parfois, cela facilitera grandement l’assemblage des tubes et des composants ACR.