Ignorer les conseils sur la purge à l'azote peut entraîner davantage de maux de tête pour les entrepreneurs en CVC

Une étape d'installation simple recommandée par les fabricants d'équipements CVC est souvent ignorée par les entrepreneurs, ce qui entraîne une panne précoce de l'équipement et un fonctionnement inefficace. La purge à l'azote lors du brasage des tubes de réfrigérant ne prend que quelques minutes supplémentaires, mais de nombreux installateurs ne reconnaissent pas son importance.

Lorsque Dave Garvin, directeur principal du support client résidentiel chez Nortek Global HVAC (NGH), travaillait comme entrepreneur plus tôt dans sa carrière, lui et ses collègues n'avaient pas réalisé l'importance de la purge à l'azote. Maintenant qu’il travaille chez un fabricant d’équipements CVC, il comprend mieux pourquoi cela est essentiel lors de l’installation ou de la réparation d’équipements.

Éviter la purge à l’azote continue d’être un problème majeur dans l’industrie.

Selon Garvin, chaque fois qu'un problème survient avec une unité CVC récemment installée, l'une des premières questions que les fabricants et la direction des entreprises contractantes devraient poser est « Avez-vous effectué une purge à l'azote ?

Si cette mesure n’est pas prise, des pannes d’équipement peuvent survenir bien avant que l’espérance de vie ne soit atteinte. Voici pourquoi : lors du brasage, un lourd oxyde noir se forme à l'intérieur du tube. En refroidissant, l'oxyde s'écaille pour former du « tartre », qui est ensuite transporté par le réfrigérant dans tout le système, contaminant les filtres déshydrateurs, les huiles de compresseur et les vannes. Cette accumulation d'oxyde met en péril l'efficacité et la durée de vie de l'équipement.

COTE À COTE:Une comparaison entre l'azote purgé et non purgé.

"Lorsque des oxydes obstruent le tamis à mailles fines, cela restreint le débit de réfrigérant et le système arrête de refroidir ou de chauffer", a déclaré Garvin.

Garvin ne se contente pas de prêcher l'importance de la purge à l'azote pour les entrepreneurs, mais affirme qu'il s'agit d'une étape cruciale à franchir chaque fois qu'un employé de production de NGH réalise un joint brasé.

"Notre ligne de production est configurée de manière à ce que le débit d'azote soit contrôlé en même temps que le contrôle du gaz", a-t-il déclaré. « Nos techniciens soulèvent le chalumeau, allument la flamme et l'azote se met automatiquement à circuler pendant le brasage. Nous avons même un rappel visuel qui montre que l’azote circule. »

La purge à l'azote étant une étape très importante, Harris Products Group, fabricant d'équipements de brasage, y met fortement l'accent lors des sessions de formation des entrepreneurs. Cela garantit que les techniciens comprennent non seulement comment le faire, mais aussi pourquoi cela doit être fait.

La réparation des équipements CVC endommagés par des flocons d'oxyde dans les conduites de réfrigérant peut prendre beaucoup de temps. Pour résoudre le problème, le distributeur ou l'ensemble TXV doit être remplacé ou nettoyé, et le filtre de la conduite de liquide doit être changé.

"Vous devez retirer tout le réfrigérant du système, puis tout remonter, ce qui est coûteux", a déclaré Garvin. «C'est un appel de quatre heures. Vous ne pourrez peut-être pas facturer ce temps à votre client.

Le nombre de joints brasés impliqués aura un impact sur la durée des travaux de réparation, a-t-il ajouté.

"Même si les équipementiers prônent la purge à l'azote, il y a malheureusement des techniciens qui ne le font pas", a déclaré Garvin.

Les problèmes liés à l'oxydation formée lors du brasage ne sont pas un phénomène nouveau, mais ils ont considérablement augmenté en 2010, lorsque le R-22 a été remplacé par le R-410A. Ce dernier utilise de l'huile POE, qui a un effet solvant et « frotte » les parois des tubes en cuivre, décollant ainsi le tartre qui circule ensuite dans le système. Le passage prochain aux réfrigérants A2L d’ici 2025 pose une autre préoccupation : la sécurité, car il est légèrement inflammable.

"Les entrepreneurs vont devoir ralentir, prendre leur temps et être très prudents avec le nouveau réfrigérant", a déclaré Garvin.

Quel que soit le type de réfrigérant présent dans le tuyau, une purge à l’azote est nécessaire au bon fonctionnement de l’équipement. À long terme, les entrepreneurs économiseront du temps et de l’argent en effectuant cette étape. Plutôt que de revenir sur les équipements pour réparer les équipements obstrués par des particules d'oxyde, ils peuvent se concentrer sur de nouvelles installations et des réparations qui génèrent de bons revenus.

Prenez toujours le temps de purger l’azote. C'est un processus simple qui permettra d'économiser de l'argent à long terme et de satisfaire les clients.