dixHarley classique

Ces motos Harley-Davidson classiques comptent parmi les motos les plus importantes de l’histoire de la marque, et leurs prix actuels reflètent exactement cela.

Dans le monde de la moto, il n'y a pas beaucoup de noms plus grands que celui deHarley Davidson . Au cours de 120 années historiques, Harley-Davidson Motorcycles a construit certaines des motos les plus puissantes, emblématiques et légendaires que le monde ait jamais vues. À ce titre, la marque mérite légitimement sa place au panthéon des deux-roues. En fait, Harley-Davidson est l’un des piliers les plus solides de ce Temple de la renommée. Harley n'aurait pas été le nom qu'elle est aujourd'hui sans certaines des motos les plus grandes, les plus vendues et les plus impressionnantes au cours de leur histoire, et ces motos Harley du passé sont toujours aussi importantes, pas seulement pour les Américains. constructeur, mais aussi des passionnés d'automobile du monde entier.

Au cours de l'histoire de Harley-Davidson, les motos comme la Twin, les moteurs comme la « Panhead » et la « Knucklehead », ont toujours été convoitées, à tel point qu'elles coûtent une fortune aux enchères. Ces vieilles motos sont aujourd’hui des icônes classiques et valent bien le bras et la jambe qu’elles coûtent aujourd’hui. Tout le monde veut posséder une Harley, et même si certaines motos Harley sont assez bon marché aujourd'hui, il existe des modèles emblématiques qui coûtent un bras et une jambe. Cela dit, voici 10 motos Harley-Davidson classiques qui valent aujourd’hui une sacrée fortune.

Nous avons compilé des données historiques et des prix provenant de sources officielles telles que Mecum Auctions afin de fournir au mieux un compte rendu de certaines des motos Harley-Davidson classiques les plus chères aujourd'hui.

Harley-Davidson n'a construit que 158 unités E-Model, en raison de l'effort de guerre. Armé du légendaire moteur Knucklehead d'une cylindrée de 61 pouces cubes, ce modèle E Harley-Davidson de 1943 fonctionnait avec une transmission à quatre vitesses. En fait, l'effort de guerre a canalisé la plupart des ressources de Harley, laissant les motos civiles rogner sur les raccourcis.

En tant que tel, même ce modèle E '43 de Harley n'avait pas d'acier inoxydable, avec ses feux d'aile avant absents, et même le siège lui-même devait être en crin de cheval à l'intérieur. Pour l'année modèle 1943, Harley a construit 158 ​​unités Model-E, ce qui en fait l'une des motos Harley-Davidson Model-E les plus rares. Les ventes aux enchères Mecum présentent ce modèle E de 1943 vendu pour 220 000 $ lors de la vente aux enchères de motos anciennes et anciennes de Las Vegas 2021.

En 2014, cette Harley-Davidson 8A Twin de 1912 a surpris les commissaires-priseurs lorsqu'elle est passée de son prix d'enchère attendu de plus de 100 000 $ à la somme énorme de 236 500 $. L'une des toutes premières motos bicylindres dotées d'un entraînement par courroie et d'une roue libre. Armé d'un moteur bicylindre en V refroidi par air de 61 pouces cubes, ce bicylindre 8A de 1912 développait 8 chevaux.

Bien sûr, ce n’est pas beaucoup aujourd’hui, mais c’était sacrément impressionnant il y a plus d’un siècle. Naturellement, il ne reste plus beaucoup de modèles de cette moto Harley-Davidson classique aujourd'hui, c'est pourquoi elle a coûté la somme exorbitante de 236 000 $ lorsqu'elle a été vendue il y a près de dix ans.

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Aujourd'hui, la Harley-Davidson 7D Twin, en 1911, était davantage une moto promotionnelle qu'une véritable machine commerciale pour Harley-Davidson. Équipée d'un moteur bicylindre en V de 811 cm3, la 7D Twin de 1911 a jeté les bases de la tradition emblématique des bicylindres en V que les motos Harley continuent de suivre à ce jour.

Seuls quatre modèles de cette moto Harley de 1911 ont existé, dont l'un a été vendu en 2014 pour la somme modique de 284 000 $. Si vous essayez de comparer, eh bien, cette moto de 6 à 7 ch coûte près de six fois le prix de la moto Harley-Davidson la plus chère du marché aujourd'hui.

Présenté et vendu aux enchères lors de la vente aux enchères de motos anciennes et anciennes de Las Vegas 2021, ce réservoir à sangle Harley-Davidson de 1907 a coûté à son nouveau propriétaire la somme énorme de 297 000 $. En fait, même après avoir perdu près de 300 000 $, cette Harley classique est uniquement destinée à des fins d'exposition, et son propriétaire du Nevada ne peut pas la conduire sur l'autoroute ou sur la voie publique.